Varför ska man använda navringar till fälgar?
En fälg som inte centrerar mot bilens nav ger ofta en lätt darrning i ratten redan vid låg hastighet. En enkel navring i plast eller aluminium löser problemet genom att fylla ut glappet mellan navet och fälgens centrumhål så att hjulet centreras korrekt mot navet. Med navringen på plats blir monteringen navcentrerad, vilket innebär att navet styr hjulet medan hjulbultarnas klämkraft håller det fast mot anliggningsytan.
Stabilitet genom rätt centrering
När centrumhålet på en eftermarknadsfälg är större än navdiametern hamnar fälgen lätt några tiondels millimeter ur linje vid åtdragning. Det kan räcka för att orsaka märkbara vibrationer i ratten. Med en passande navring centreras fälgen korrekt mot navet så att hjulet kan rotera utan excentricitet. Skakningar på grund av fel centrering förväxlas ofta med obalans i hjulet, därför är det klokt att kontrollera båda delarna samtidigt.
När behövs en navring
Du behöver en ring så snart centrumhålet överstiger navets diameter. Problemet uppstår främst med universalproducerade lättmetallfälgar som är borrade med ett större hål för att passa många bilmärken. Originalfälgar är i regel dimensionerade för bilen och kräver sällan extra detaljer, men om du märker minsta spel vid provmontering ska du agera innan bilen rullar. Kontrollera passformen genom att placera fälgen på navet utan bultar och säkerställ att den sitter centrerad utan synligt glapp. Ett påtagligt glapp betyder att du behöver ringar.
Kom ihåg att ringen bara påverkar centreringen. Den ändrar varken inpressningen ET eller bilens spårvidd. Vill du flytta ut hjulet sidledes använder du i stället spacers, en annan produkt med helt annan funktion.
Val av material
Både plast och aluminium gör jobbet om de är exakt dimensionerade. Plast rekommenderas ofta eftersom det inte rostar fast vid navet och lossnar lätt vid nästa hjulskifte. Aluminium kan kännas mer robust men kan binda mot stålnav i fuktig miljö och kräver då omsorgsfull rengöring. Det viktiga är passformen. Ringen ska snäppa in i fälgens centrumhål utan glapp och glida utan motstånd över navet. Kärvar den vid montering eller sitter den löst är måtten fel och du riskerar felcentrering som kan orsaka vibrationer vid körning.
Så monterar du rätt
- Rengör fälgens centrumhål och navkanten noggrant från smuts och oxid.
- Tryck in ringen plant i fälgen och kontrollera att den sitter jämnt hela vägen runt.
- Placera fälgen på navet så att ringen styr in hålet.
- Dra åt hjulbultarna korsvis med rätt moment. Säkerställ att fälgen är korrekt centrerad mot navet innan bultarna dras till rätt moment.
Efter åtdragning är det lämpligt att kontrollera hjulbalansen eftersom obalans och felcentrering kan ge likartade symptom. Återanvända ringar ska inspekteras för sprickor eller deformerade kanter och bytas om de visar skador.
Helheten runt fälgbytet
Rätt bultar och muttrar är lika viktiga som själva ringen. Fel konvinkel eller för lång gänga kan skapa nya problem och i värsta fall förstöra gängorna i navet. Om du byter från stål- till lättmetallfälg är ett komplett monteringskit ofta den enklaste lösningen. Behöver du nya låsmuttrar eller vill ha snyggare detaljer finns sortimentet bultar och muttrar som matchar både säte och längd.
Vi på OCL Brorssons arbetar med hjul som kärnverksamhet och levererar lättmetallfälgar, navringar, monteringssatser och TPMS relaterade produkter till professionella aktörer i hela Norden. Vår rådgivning täcker allt från design till passform och säkerställer att varje kombination av fälg, däck och tillbehör sitter som den ska på bilen.
Navring, centreringsring och ibland centrumring beskriver samma komponent. Den påverkar inte ET och är inte en spacer. Om ratten vibrerar vid körning bör både hjulbalans och korrekt centrering kontrolleras. och att däcket är balanserat. Mät gärna fälgens centrumhål och navets diameter med skjutmått. Att lägga några minuter på den detaljen gör oftast hela skillnaden mellan en lugn färd och en tröttande vibration som avslöjar sig redan efter de första hundra metrarna.
Mer från Peter Norlin
